© 2021 Paks Transport
Каркас из стальных профилей составляет основу всей конструкции контейнера. Каркас состоит из:
В поперечины по всей длине контейнера, встроены поперечные ребра, являющиеся полом контейнера. 40-футовые контейнеры имеют в полу туннель, так называемую гусиную шею. Гусиная шея позволяет уменьшить общую высоту прицепа и контейнера.
В контейнерах меньшего размера в нижних балках имеются специальные отверстия для вилки тележки, так называемые карманы. Их можно использовать только для подъема пустых контейнеров. Расстояние между карманами регулируется положениями стандартов ISO.
Крыша и стенки морского контейнера выполнены из листового металла трапециевидной формы. Для изготовления пола чаще всего используют хвойную фанеру или доски. Пол из досок прост в уходе и обладает высокой устойчивостью к повреждениям. Крыша морских контейнеров изготовлена из профилированного трапециевидного листа толщиной около 2 мм. Крыша соединяется с каркасом сварным швом.
Дверь морских контейнеров водонепроницаемая. В некоторых типах контейнеров дверь находится на боковой стенке, раздвижная или откидывающаяся. Чаще всего дверь двойная и крепится на петлях, приваренных к стойкам.
Угловые фитинги представляют собой четыре элемента, приваренных к каждому углу каркаса. Верхние фитинги позволяют загружать и выгружать контейнер, а нижние — закрепить контейнер на прицепе. Фитинги изготовлены из специальной армированной стали.
Вы хотите знать, как мы обрабатываем контейнеры? Щелкните здесь и узнайте больше.
Если вы ищете надежную компанию в сфере транспортировок и экспедирования — вы обратились по адресу. Свяжитесь с нами сегодня, и мы подберем вам наиболее подходящее решение.
