© 2021 Paks Transport
ISO, czyli Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna precyzuje progi tolerancji uszkodzeń w kontenerach. Odchylenia, co do norm mogą tyczyć się wybranych elementów składowych kontenera. Jakich? O tym poniżej.
Dla słupka narożnego dopuszcza się maksymalne odchylenie 5 mm poza płaszczyzną czołową bądź boczną (na zewnątrz). W sytuacji załadowanego kontenera możliwe jest minimalne odchylenie o wielkości 345 mm, z kolei przy kontenerze bez ładunku – 295 mm (w kontekście szerokości). Jeśli chodzi o wysokość – kontener załadowany wynosi 105 mm, kontener bez ładunku 92 mm.
Możliwe odchylenia zarówno w zakresie szerokości, jak i wysokości.
Belka poprzeczna podstawy typu drzwiowego – na zewnątrz dopuszczalne jest maksymalne 5 mm różnicy poza płaszczyzną czołową (na zewnątrz). W przypadku belki typu czołowego dopuszczalna różnica wynosi 1 mm na zewnątrz.
Dopuszczalne odchylenia zarówno pod kątem długości, szerokości oraz wysokości:
Sytuacja doskonała to ta, kiedy wszystkie wykorzystywane kontenery są w pełni pozbawione jakichkolwiek uszkodzeń – warto jednak mieć na uwadze, tolerowane defekty, które nie wpływają na bezpieczeństwo transportu.
Jeżeli poszukujesz rzetelnej firmy z obszaru transportu i spedycji, dobrze trafiłeś. Skontaktuj się z nami jeszcze dziś, a my dobierzemy do Twoich potrzeb najbardziej korzystne rozwiązanie.
